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Helice trachiforme : Helix epistylium Helice macrostome : Helix vittata Helice sinuee : Helix simata Helice
1. Helice trachiforme : Helix epistylium
Helice macrostome : Helix vittata
Helice sinuee : Helix simata
Helice multicolore : Helix polychroa
Helice Pyramudelle : Helix Pyramidella
Helice de Lister : Helix Listeriana
Helice polygire : Helix polygirata
Aviso de 2e Classe le Corse, de 130 chevaux, a helice, portant 4 bouches a feu, construit au Havre sur
2. Aviso de 2e Classe le Corse, de 130 chevaux, a helice, portant 4 bouches a feu, construit au Havre sur les plans d'Augustin Normand, en 1842
La Corse, d'abort nomme la Napoleon, ets le premier bateau a helice de la flotte francaise (helice de Frederic Sauvage motifiee par Augustin Normand). La vitesse atteinte fut de 10 nooeuds et demi (19 kilom., 415). Ce joli batiment possedait d'excellentes qualites nautiques. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
Fregate a Vapeur l'Andacieuse, de 80 chevaux, a helice, construite sur les plans de Dupuy de Lome, en
3. Fregate a Vapeur l'Andacieuse, de 80 chevaux, a helice, construite sur les plans de Dupuy de Lome, en 1856
Ce type de batiment fut cree apres le reussite, du Napoleon, le premier vaisseau a helice a grande vitesse. Trois fregates furent construites sur les plans de l'Audacieuse ; l'Imperatrice-Eugenie, la Foudre et la Souveraine ; elles donnaient sous vapeur 12 noeuds (22 kilom., 200). (Aquarelle de F. Rous : Musee de Marine)
Sous-Marin Plongeur, de Brun, lance en 1863 a, gouvernail vertical; b, helice de propulsion; c, gouvernail
4. Sous-Marin Plongeur, de Brun, lance en 1863
a, gouvernail vertical; b, helice de propulsion; c, gouvernail horizontal; d, helice de plongee; e, air comprime; f, torpille
Thermometre a renversement des montre Magnaghi a helice; a la descente et a la montee
5. Thermometre a renversement des montre Magnaghi a helice; a la descente et a la montee
Thermometre a renversement des montre Magnaghi a helice; a la descente et a la montee
6. Thermometre a renversement des montre Magnaghi a helice; a la descente et a la montee
Sondeur a helice Le Coentre
7. Sondeur a helice Le Coentre
Lochs. En haut, timoniers filant le loch (D'apres Morel-Fatio) a, ampoulette du loch a bateau; b,
8. Lochs. En haut, timoniers filant le loch (D'apres Morel-Fatio)
a, ampoulette du loch a bateau; b, tour de loch ou touret; c, ligne de loch; d, patte-d'oie; e, bateau de loch; g, baille; h, helice du loch-compteur; j, ligne; k, compteur place a bord; l, installation du loch-compteur
Fregate a Roues le Gomer, de 450 chevaux, lancee en 1832 Apres la reussite de Sphinx on essaya d'agrandir
9. Fregate a Roues le Gomer, de 450 chevaux, lancee en 1832
Apres la reussite de Sphinx on essaya d'agrandir ce type, et l'on produisit des fregates comme le Gomer, portant 16 bouches a feu, et donnant 10 noeuds (18 kilom., 500). On ne put aller plus loin, et il fallut l'helice pour realiser le veritable batiment a vapeur de combat. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
Vaisseau a Helice et a grande vitesse le Napoleon, de 960 chevaux, portant 92 canons, et lance le 15
10. Vaisseau a Helice et a grande vitesse le Napoleon, de 960 chevaux, portant 92 canons, et lance le 15 mai 1850 a Toulon, sur les plans de Dupuy de Lome
Ce batiment fut une revolution dans l'art naval. Il atteignit a la machine seule la vitesse de 13 noeuds 86 centiemes (25 kilom., 600) sur le parcours Marseille-Toulon, le 25 september 1852. Ce fut le premier vaisseau de ligne a grande vitesse, et l'illustre ingenieur Dupuy de Lome n'avait que trente et un ans auqnd il en concut les plans. (Aquarelle de F.Roux; Musee de Marine)
Thermometre de MM. Negretti et Zambra Appareil durant l'ascension. Le jeu de l'helice a rendu libre
11. Thermometre de MM. Negretti et Zambra
Appareil durant l'ascension. Le jeu de l'helice a rendu libre le tube renfermant le thermometre, qui a bascule et s'est retourne
Croisseur Gloire en Cale Seche : Vue de l'helice centrale
12. Croisseur Gloire en Cale Seche : Vue de l'helice centrale
Helice Sa rotation a droite produit en a un appel des molecules liquides, et en b un rejet de ces
13. Helice
Sa rotation a droite produit en a un appel des molecules liquides, et en b un rejet de ces molecules; il y a une tendance a l'entrainement du navire dans le sens de la fleche A. C'est l'inverse, dans la marche arriere.
Accostage d'un Quai par un bateau a vapeur Le navire A qui accoste par babord est aide par l'influence
14. Accostage d'un Quai par un bateau a vapeur
Le navire A qui accoste par babord est aide par l'influence de l'helice, qui l'entraine dans le sens de la fleche lorsqu'on fait machine en arriere. Le navire B est, au contraire, gene par cette meme influence. On accoste donc de preference dans la position A.
Mise en place d'une Helice (Forges et Chantiers de la Mediterranee)
15. Mise en place d'une Helice (Forges et Chantiers de la Mediterranee)
Sous-Marin Morse, de Romazzotti, lance en 1896 a, helice de propulsion; b, gouvernail vertical; c,
16. Sous-Marin Morse, de Romazzotti, lance en 1896
a, helice de propulsion; b, gouvernail vertical; c, accumulateurs; d, compartiment a eau; e, poids de securite; f, air comprime; g, torpile; h, tube lance-torpilles
Sous-Marin Francais du type Pluviose a, accumulateurs electriques; b, gouvernails de direction; c,
17. Sous-Marin Francais du type Pluviose
a, accumulateurs electriques; b, gouvernails de direction; c, helice; d, moteurs a petrole; e, moteur electrique; f, periscopes, g, plombs de securite; t, tubes lance-torpilles
Torpille Automobile, modele 1910 (coupe) a, painte percutante; b, detonateur; c, coton-poudre sec;
18. Torpille Automobile, modele 1910 (coupe)
a, painte percutante; b, detonateur; c, coton-poudre sec; d, coton-poudre humide; e, tube-garde; f, reservoir d'air; g, levier de prise d'air; m, machine, i, helice
  
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