Home
:
Favorites
:
Ordering and Use
:
Help
:
Blog
Special Collections
:
A-Z List
:
Subject List
:
Advanced Search
Search results for
Musee
Refine your search
Try
Search all Collections
results
101
-
120
of
154
item(s)
page 6 of 8 : (
<<
1
2
3
4
5
6
7
8
>>
) ::
previous
:
next
select all
:
clear all
:
add to favorites
101.
Corvette a Vapeur le Sphinx, de 160 chevaux, portant 14 bouches a feu, construite a Rochefort sur les plans de l'ingenieur Hubert, et lancee en 1829
Le Sphinx est l'un des premiers batiments a vapeur de la marine militaire francaise. Ce type, doue de bonnes qualites nautiques, donnant une vitesse de 7 noeuds (12 kilom., 964) a dure jusqu'en 1845 environ. Le Sphinx remorqua en 1833 l'ellegre Luxor portant l'obelisque erige aujour'hui a Paris, place de la Concorde (Modele du Musee de Marine)
102.
Fregate de 1er Rang la Belle-Poule, portant 60 bouches a feu, lancee a Cherbourg en 1834
C'est a bord de ce batiment, alors commande par le prince de Joinville, que furent ramenees en France les cendres de Napoleon. Partie le 7 juillet 1840 de Toulon, la Belle-Poule arriva a Sainte-Helene le 8 octobre; elle en repartit le 16 octobre, et mouilla a Cherbourg le 30 november (Modele du Musee de Marine)
103.
Aviso de 2e Classe le Corse, de 130 chevaux, a helice, portant 4 bouches a feu, construit au Havre sur les plans d'Augustin Normand, en 1842
La Corse, d'abort nomme la Napoleon, ets le premier bateau a helice de la flotte francaise (helice de Frederic Sauvage motifiee par Augustin Normand). La vitesse atteinte fut de 10 nooeuds et demi (19 kilom., 415). Ce joli batiment possedait d'excellentes qualites nautiques. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
104.
Garde-Cote Cuirasse le Tonnerre, lance a Cherbourg en 1875
Les garde-cotes, issus directement des monitors americains, sont aujourd'hui completement delaisses. Le Tonnere deplacait 5571 tonneaux, portant deux pieces de 27cm en tourelle, et afait fourni aux essais une vitesse de 14 noeuds (20 kilom, 900) (Modele du Musee de Marine)
105.
Vaisseau Cuirasse le Solferino, construit sur les plans de Dupuy de Lome, lance a Lorient en 1861
Ce batiment, issu directement de la Gloire lancee en 1859, a ete le premier en France muni d'un eperon. Il deplacait 7129 tonneaux, portait dix pieces de 24cm, quatre de 19cm, et donnait 12 noeuds (22 kilom., 200) (Modele du Musee de Marine)
106.
Le Cuirasse d'Escadre le Richelieu, lance a Toulon en 1873
Le Richelieu deplacait 8417 tonneaux, portait quatre pieces de 27cm, treize de 24cm, huit de 14cm. La cuirasse avait 0m,22 d'epaisseur maxima. La vitesse etait de 13 noeuds (24 kilom.). C';est le dernier type de vaisseau en bois et a mature (Aquarelle de F.Roux : Musee de Marine)
107.
Fregate Cuirassee la Gloire, construite sur les plans du Dupuy de Lome, lancee le 24 novembre 1859
La Gloire a ete le premier navire de combat, cuirasse, qui ait jamais existe; son apparition marque de debut de la marine moderne. Ce type de navire fut imite par toutes les puissances. En France, on construisit douze fregates sur les plans de la Gloire, et a cette epoque, nous avons reeliement domine sur mer (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
108.
Fregate la Pomone, lancee en 1804
Vers 1845-50 on mit, a bord d'un certain nombre d'anciennes fregates, des machines a vapeur. La Pomone en recut une de 220 chevaux, construite par Mazeline, du Havre, qui lui fit donner une vitesse de 8 noeuds (14 kilom, 800). Ainsi transformee, cette fregate rendit des services jusqu'en 1868 (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
109.
Cuirasse d'Escadre le Redoutable, construit sur les plans de M.de Bussy, ingenieur de la Marine, lance a Toulon en 1876
Le Redoutable a fait epoque dans l'histoire de la construction navale, et marqua un grand progres sur les batiments etrangers contemporains. Outre un systeme nouveau de protection, il fut le premier cuirasse a charpente d'acier, initiative qui, avec tant d'autres, revient a la France. Aussi est-il reste en service jusqu'on 1905, apres une refonte subie en 1895. (Modele du Musee de Marine)
110.
Fregate a Roues le Gomer, de 450 chevaux, lancee en 1832
Apres la reussite de Sphinx on essaya d'agrandir ce type, et l'on produisit des fregates comme le Gomer, portant 16 bouches a feu, et donnant 10 noeuds (18 kilom., 500). On ne put aller plus loin, et il fallut l'helice pour realiser le veritable batiment a vapeur de combat. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
111.
Vaisseau Ville-de-Marseille, portant 74 canons, construit a Toulon en 1812, sur les plans de Sane
Ce batiment resta en rade de Toulon, de son lancement jusqu'en 1814, ou il fut desarme. Reqmre en 1821, il subit une refonte en 1824, et faisait partie en 1835 de l'escadre de l'amiral Lalande. On a construit 76 vaisseaux sur ce modele, qui ont conserve jusqu'au bout leurs excellentes qualites nautiques. (Aquarelle de F.Rous; Musee de Marine)
112.
Vaisseau de 1er Rang le Valmy, portant 120 bouches a feu, et lance a Brest en 1847
Le Valmy fut le dernier trois-ponts a voiles de la marine francaise. Apres avoir pris part a la guerre de Crimee, il fut place dans la rade de Brest ou il servit d'ecole navale, jusqu'en 1890, sous le nom de Borda. C'est le dernier type des vaisseaux a murailles droites de la Restauration. (Aquarelle de F.Roux: Musee de Marine)
113.
Batterie Flottante l'Arrogante, lance en 1864
Les batteries flottantes datent de la guerre de Crimee, ou trois batiments de ce genre : Tonnante, Devastation et Lave, resuisirent, le 17 octobre 1855, la forteresse de Kimburn. On en construisit encore quelques-unes, puis le type disparut. L Arrogante s'est perdue, el 10 mars 1870, dans la rade d'Hyeros (Modele du Musee de Marine)
114.
Vaisseau le Suffren, portant 90 canons, construit a Cherbourg en 1831
Le Souffren a ete l'un des premiers vaisseaux a murailles droites. Il a montre de bonnes qualites nautiques: une marche superieure au largue, avec vent de travers, et une marche ordinaire de 8 noeuds (14 kilom., 800) par beau temps au plus pres, avec vent debout. Il prit part aux affaires de Tanger et de Mogador, avec le prince de Joinville, en 1844. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
115.
Corvette l'Astrolabe, lancee a Toulon en 1811
l'Astrolabe, nommee d'abord la Coquille, est celebre pour avoir servi aux voyages d'exploration de Dumont-d'Urville. Apres avoir effectue, en 1822, le tour du monde sous les ordres du commandant Duperrey, dont Dumont-d'Urville etait le second. l'Astrolabe fit avec ce dernier deux autres voyages, en 1826-1829, puis en 1838-1840. (Aquarelle de F. Rous: Musee de Marine)
116.
Fregate a Vapeur l'Andacieuse, de 80 chevaux, a helice, construite sur les plans de Dupuy de Lome, en 1856
Ce type de batiment fut cree apres le reussite, du Napoleon, le premier vaisseau a helice a grande vitesse. Trois fregates furent construites sur les plans de l'Audacieuse ; l'Imperatrice-Eugenie, la Foudre et la Souveraine ; elles donnaient sous vapeur 12 noeuds (22 kilom., 200). (Aquarelle de F. Rous : Musee de Marine)
117.
Cuirasse d'Escadre le Jaureguiberry, construit aux Forges et Chantiers de la Mediterranee de la Seyne, lance en 1893
Ce cuirasse represente le type dit de 12000 tonnes, cree en 1892-96 (Carnot, Charles-Martel, Bouvet, etc). Il avait 109 metres de longeur, 22 metres de Largeur, et 8m,45 de tirant d'eau. L armement comportait deux pieces de 30cm et deux pieces de 27cm, en tourelles, huit pieces de 14cm, douze pieces de 47mm et douze de 37mm; il y avait six tubes lance-torpilles, dont deux sous la flottaison. La vitesse atteignait 17 noeuds et demi (32 kilom, 400). (Modele du Musee de Marine)
118.
Vaisseau a Helice et a grande vitesse le Napoleon, de 960 chevaux, portant 92 canons, et lance le 15 mai 1850 a Toulon, sur les plans de Dupuy de Lome
Ce batiment fut une revolution dans l'art naval. Il atteignit a la machine seule la vitesse de 13 noeuds 86 centiemes (25 kilom., 600) sur le parcours Marseille-Toulon, le 25 september 1852. Ce fut le premier vaisseau de ligne a grande vitesse, et l'illustre ingenieur Dupuy de Lome n'avait que trente et un ans auqnd il en concut les plans. (Aquarelle de F.Roux; Musee de Marine)
119.
Vaisseau de 1er Rang l'Ocean, portant 118 canons, construit a Brest en 1785, sur les plans de Sane
Lance en 1790, ce vaisseau fut radoube en 1797 et 1802: refondu en 1804, 1818 et 1837, il etait encore en 1842 l'un des meilleurs voiliers de l'escadre de la Mediterranee. Il fut demoli en 1855. Il a porte les noms successifs de: Etats de Bourgogne, Ocean, Montagne, Peuple, et a nouveau Ocean (Modele du Musee de Marine)
120.
Vaisseau de 1er Rang, le Royal-Louis, portant 108 pieces de canon, lance en 1692
Ce superbe modele, d'une valeur inestimable, car il est l'un des tres rares modeles Louis XIV datant de l'epoque, represente l'aspect superbe des vaisseaux du Roi-Soleil. Ce fut a partir de ce moment que la puisance des batiments cessa de s'accroitre, pour une longue periode. Le Royal-Louis avait en effet la meme artillerie qu'un trois-points du Premier Empire (Modele du temps : Musee de Marine)
select all
:
clear all
:
add to favorites
results
101
-
120
of
154
item(s)
page 6 of 8 : (
<<
1
2
3
4
5
6
7
8
>>
) ::
previous
:
next
Contact Us
|
Change display settings
|
About
|
Make a Gift
|
Privacy
^ to top ^
©
University of Washington Libraries
Subscribe to Updates
