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1.
Pelagonemerles Richardi Joubin, d'apres une aquarelle de M. Tinayre
2.
Aviso de 2e Classe le Corse, de 130 chevaux, a helice, portant 4 bouches a feu, construit au Havre sur les plans d'Augustin Normand, en 1842
La Corse, d'abort nomme la Napoleon, ets le premier bateau a helice de la flotte francaise (helice de Frederic Sauvage motifiee par Augustin Normand). La vitesse atteinte fut de 10 nooeuds et demi (19 kilom., 415). Ce joli batiment possedait d'excellentes qualites nautiques. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
3.
Le Cuirasse d'Escadre le Richelieu, lance a Toulon en 1873
Le Richelieu deplacait 8417 tonneaux, portait quatre pieces de 27cm, treize de 24cm, huit de 14cm. La cuirasse avait 0m,22 d'epaisseur maxima. La vitesse etait de 13 noeuds (24 kilom.). C';est le dernier type de vaisseau en bois et a mature (Aquarelle de F.Roux : Musee de Marine)
4.
Fregate Cuirassee la Gloire, construite sur les plans du Dupuy de Lome, lancee le 24 novembre 1859
La Gloire a ete le premier navire de combat, cuirasse, qui ait jamais existe; son apparition marque de debut de la marine moderne. Ce type de navire fut imite par toutes les puissances. En France, on construisit douze fregates sur les plans de la Gloire, et a cette epoque, nous avons reeliement domine sur mer (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
5.
Fregate la Pomone, lancee en 1804
Vers 1845-50 on mit, a bord d'un certain nombre d'anciennes fregates, des machines a vapeur. La Pomone en recut une de 220 chevaux, construite par Mazeline, du Havre, qui lui fit donner une vitesse de 8 noeuds (14 kilom, 800). Ainsi transformee, cette fregate rendit des services jusqu'en 1868 (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
6.
Fregate a Roues le Gomer, de 450 chevaux, lancee en 1832
Apres la reussite de Sphinx on essaya d'agrandir ce type, et l'on produisit des fregates comme le Gomer, portant 16 bouches a feu, et donnant 10 noeuds (18 kilom., 500). On ne put aller plus loin, et il fallut l'helice pour realiser le veritable batiment a vapeur de combat. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
7.
Vaisseau Ville-de-Marseille, portant 74 canons, construit a Toulon en 1812, sur les plans de Sane
Ce batiment resta en rade de Toulon, de son lancement jusqu'en 1814, ou il fut desarme. Reqmre en 1821, il subit une refonte en 1824, et faisait partie en 1835 de l'escadre de l'amiral Lalande. On a construit 76 vaisseaux sur ce modele, qui ont conserve jusqu'au bout leurs excellentes qualites nautiques. (Aquarelle de F.Rous; Musee de Marine)
8.
Vaisseau de 1er Rang le Valmy, portant 120 bouches a feu, et lance a Brest en 1847
Le Valmy fut le dernier trois-ponts a voiles de la marine francaise. Apres avoir pris part a la guerre de Crimee, il fut place dans la rade de Brest ou il servit d'ecole navale, jusqu'en 1890, sous le nom de Borda. C'est le dernier type des vaisseaux a murailles droites de la Restauration. (Aquarelle de F.Roux: Musee de Marine)
9.
Vaisseau le Suffren, portant 90 canons, construit a Cherbourg en 1831
Le Souffren a ete l'un des premiers vaisseaux a murailles droites. Il a montre de bonnes qualites nautiques: une marche superieure au largue, avec vent de travers, et une marche ordinaire de 8 noeuds (14 kilom., 800) par beau temps au plus pres, avec vent debout. Il prit part aux affaires de Tanger et de Mogador, avec le prince de Joinville, en 1844. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
10.
Corvette l'Astrolabe, lancee a Toulon en 1811
l'Astrolabe, nommee d'abord la Coquille, est celebre pour avoir servi aux voyages d'exploration de Dumont-d'Urville. Apres avoir effectue, en 1822, le tour du monde sous les ordres du commandant Duperrey, dont Dumont-d'Urville etait le second. l'Astrolabe fit avec ce dernier deux autres voyages, en 1826-1829, puis en 1838-1840. (Aquarelle de F. Rous: Musee de Marine)
11.
Fregate a Vapeur l'Andacieuse, de 80 chevaux, a helice, construite sur les plans de Dupuy de Lome, en 1856
Ce type de batiment fut cree apres le reussite, du Napoleon, le premier vaisseau a helice a grande vitesse. Trois fregates furent construites sur les plans de l'Audacieuse ; l'Imperatrice-Eugenie, la Foudre et la Souveraine ; elles donnaient sous vapeur 12 noeuds (22 kilom., 200). (Aquarelle de F. Rous : Musee de Marine)
12.
Vaisseau a Helice et a grande vitesse le Napoleon, de 960 chevaux, portant 92 canons, et lance le 15 mai 1850 a Toulon, sur les plans de Dupuy de Lome
Ce batiment fut une revolution dans l'art naval. Il atteignit a la machine seule la vitesse de 13 noeuds 86 centiemes (25 kilom., 600) sur le parcours Marseille-Toulon, le 25 september 1852. Ce fut le premier vaisseau de ligne a grande vitesse, et l'illustre ingenieur Dupuy de Lome n'avait que trente et un ans auqnd il en concut les plans. (Aquarelle de F.Roux; Musee de Marine)
13.
La Corvette-Aviso la Diligente, portant 18 canons, lancee en 1801, sur les plans d'Ozanne
Ce joli navire eut une marche tellement superieure, qu'il devint bientot celebre. Son premier voyage aux Antilles fut si rapide, qu'on douta qu'il l'eut accompli. Refondue une premiere fois en 1821, puis en 1827 et 1847, la Diligente a constamment navigue en affirmant son incroyable superiorite. (Aquarelle de F.Roux : Musee de Marine)
14.
Fregate la Pomone, portant 40 canons, construite en 1804, sur les plans de Sane
La Pomone represente le type si parfait des fregates du Premier Empire. (Aquarelle de F. Roux : Musee de Marine)
15.
Dreadnought Paris lorsqu'il sera termine
(Fac-simile d'une aquarelle de G. Quinquis)
16.
Fregate la Galatee, de 46 canons, lancee en 1812 a Gens
La Galatee a toujours montre de remarquables qualites nautiques. Apres avoir subi une refonte en 1822, elle a dure jusqu'en 1837 (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
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