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1.
Adria
2.
"Eider" of the Monaco Laboratory
3.
Some of the wrecks of passenger and fishing vessels in Alaskan waters
4.
Nibutir Anerucaub ke Baysetm cibstryut a /bistib eb 1752
Ce type monitor , ainsi appele d'apres le nom du premier batiment de ce genre, a ete cree pendant la guerre de Secession, qui mit aux prises les Etats du Nord et ceux du Sud. Apres avoir joui d'un engouement passage, ce type a disparu complement. (Modele du Musee de Marine)
5.
Vaisseau Cuirasse le Solferino, construit sur les plans de Dupuy de Lome, lance a Lorient en 1861
Ce batiment, issu directement de la Gloire lancee en 1859, a ete le premier en France muni d'un eperon. Il deplacait 7129 tonneaux, portait dix pieces de 24cm, quatre de 19cm, et donnait 12 noeuds (22 kilom., 200) (Modele du Musee de Marine)
6.
Le Cuirasse d'Escadre le Richelieu, lance a Toulon en 1873
Le Richelieu deplacait 8417 tonneaux, portait quatre pieces de 27cm, treize de 24cm, huit de 14cm. La cuirasse avait 0m,22 d'epaisseur maxima. La vitesse etait de 13 noeuds (24 kilom.). C';est le dernier type de vaisseau en bois et a mature (Aquarelle de F.Roux : Musee de Marine)
7.
Fregate Cuirassee la Gloire, construite sur les plans du Dupuy de Lome, lancee le 24 novembre 1859
La Gloire a ete le premier navire de combat, cuirasse, qui ait jamais existe; son apparition marque de debut de la marine moderne. Ce type de navire fut imite par toutes les puissances. En France, on construisit douze fregates sur les plans de la Gloire, et a cette epoque, nous avons reeliement domine sur mer (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
8.
Cuirasse d'Escadre le Redoutable, construit sur les plans de M.de Bussy, ingenieur de la Marine, lance a Toulon en 1876
Le Redoutable a fait epoque dans l'histoire de la construction navale, et marqua un grand progres sur les batiments etrangers contemporains. Outre un systeme nouveau de protection, il fut le premier cuirasse a charpente d'acier, initiative qui, avec tant d'autres, revient a la France. Aussi est-il reste en service jusqu'on 1905, apres une refonte subie en 1895. (Modele du Musee de Marine)
9.
Cuirasse d'Escadre le Jaureguiberry, construit aux Forges et Chantiers de la Mediterranee de la Seyne, lance en 1893
Ce cuirasse represente le type dit de 12000 tonnes, cree en 1892-96 (Carnot, Charles-Martel, Bouvet, etc). Il avait 109 metres de longeur, 22 metres de Largeur, et 8m,45 de tirant d'eau. L armement comportait deux pieces de 30cm et deux pieces de 27cm, en tourelles, huit pieces de 14cm, douze pieces de 47mm et douze de 37mm; il y avait six tubes lance-torpilles, dont deux sous la flottaison. La vitesse atteignait 17 noeuds et demi (32 kilom, 400). (Modele du Musee de Marine)
10.
Nola, One of the Washington State Fisheries Department's Patrol Boats. This boat is used on the Columbia River in enforcing the fisheries laws and making a patrol during the closed seasons. This department also maintains the steam launch 'Bessie' on Puget Sound
11.
Deep-sea exploring steamer Albatross, built by the Bureau and for twenty-five years engaged in surveying fishing grounds and in deep-sea exploration in the Atlantic and Pacific oceans. The Albatross has contributed more to the knowledge of marine biology than has any other vessel
12.
Whale Fishery
Manner of transporting whale-boats on the vessels
13.
Whale Fishery
Whaling vessels at New Bedford wharves
14.
Boyle's Concrete Anchors, for Scows, Barges, Floating Traps and Canneries, Fishing Vessels, also Concrete Trap Weights
15.
One of a Number of Trawlers equipped with Cutting & Washington Wireless
16.
Steam Trawler : Thomas Robinson, Grimsby England
17.
Steam Trawler, Thomas Robinson, Grimsby, England
18.
Boat Used in Biological Investigations at the Departure Bay Station [British Columbia]
19.
Few of the Sardine Fishing Vessels operating from San Pedro, Cal. The rapid growth of the California sardine industry to its present importance would hardly have been possible but for the use of gas and oil-powered fishing boats.
20.
Auxiliary Schooner Expansion. One of two vessels built by the North Alaska Salmon Company. Equipped in 1909 with twin 65 h. p. Atlas engines. Now owned and operated by Libby, McNeill & Libby
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