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Corvette a Vapeur le Sphinx, de 160 chevaux, portant 14 bouches a feu, construite a Rochefort sur les
1. Corvette a Vapeur le Sphinx, de 160 chevaux, portant 14 bouches a feu, construite a Rochefort sur les plans de l'ingenieur Hubert, et lancee en 1829
Le Sphinx est l'un des premiers batiments a vapeur de la marine militaire francaise. Ce type, doue de bonnes qualites nautiques, donnant une vitesse de 7 noeuds (12 kilom., 964) a dure jusqu'en 1845 environ. Le Sphinx remorqua en 1833 l'ellegre Luxor portant l'obelisque erige aujour'hui a Paris, place de la Concorde (Modele du Musee de Marine)
Garde-Cote Cuirasse le Tonnerre, lance a Cherbourg en 1875 Les garde-cotes, issus directement des
2. Garde-Cote Cuirasse le Tonnerre, lance a Cherbourg en 1875
Les garde-cotes, issus directement des monitors americains, sont aujourd'hui completement delaisses. Le Tonnere deplacait 5571 tonneaux, portant deux pieces de 27cm en tourelle, et afait fourni aux essais une vitesse de 14 noeuds (20 kilom, 900) (Modele du Musee de Marine)
Vaisseau Cuirasse le Solferino, construit sur les plans de Dupuy de Lome, lance a Lorient en 1861 Ce
3. Vaisseau Cuirasse le Solferino, construit sur les plans de Dupuy de Lome, lance a Lorient en 1861
Ce batiment, issu directement de la Gloire lancee en 1859, a ete le premier en France muni d'un eperon. Il deplacait 7129 tonneaux, portait dix pieces de 24cm, quatre de 19cm, et donnait 12 noeuds (22 kilom., 200) (Modele du Musee de Marine)
Le Cuirasse d'Escadre le Richelieu, lance a Toulon en 1873 Le Richelieu deplacait 8417 tonneaux, portait
4. Le Cuirasse d'Escadre le Richelieu, lance a Toulon en 1873
Le Richelieu deplacait 8417 tonneaux, portait quatre pieces de 27cm, treize de 24cm, huit de 14cm. La cuirasse avait 0m,22 d'epaisseur maxima. La vitesse etait de 13 noeuds (24 kilom.). C';est le dernier type de vaisseau en bois et a mature (Aquarelle de F.Roux : Musee de Marine)
Fregate la Pomone, lancee en 1804 Vers 1845-50 on mit, a bord d'un certain nombre d'anciennes fregates,
5. Fregate la Pomone, lancee en 1804
Vers 1845-50 on mit, a bord d'un certain nombre d'anciennes fregates, des machines a vapeur. La Pomone en recut une de 220 chevaux, construite par Mazeline, du Havre, qui lui fit donner une vitesse de 8 noeuds (14 kilom, 800). Ainsi transformee, cette fregate rendit des services jusqu'en 1868 (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
Fregate a Roues le Gomer, de 450 chevaux, lancee en 1832 Apres la reussite de Sphinx on essaya d'agrandir
6. Fregate a Roues le Gomer, de 450 chevaux, lancee en 1832
Apres la reussite de Sphinx on essaya d'agrandir ce type, et l'on produisit des fregates comme le Gomer, portant 16 bouches a feu, et donnant 10 noeuds (18 kilom., 500). On ne put aller plus loin, et il fallut l'helice pour realiser le veritable batiment a vapeur de combat. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
Vaisseau le Suffren, portant 90 canons, construit a Cherbourg en 1831 Le Souffren a ete l'un des premiers
7. Vaisseau le Suffren, portant 90 canons, construit a Cherbourg en 1831
Le Souffren a ete l'un des premiers vaisseaux a murailles droites. Il a montre de bonnes qualites nautiques: une marche superieure au largue, avec vent de travers, et une marche ordinaire de 8 noeuds (14 kilom., 800) par beau temps au plus pres, avec vent debout. Il prit part aux affaires de Tanger et de Mogador, avec le prince de Joinville, en 1844. (Aquarelle de F.Rous: Musee de Marine)
Fregate a Vapeur l'Andacieuse, de 80 chevaux, a helice, construite sur les plans de Dupuy de Lome, en
8. Fregate a Vapeur l'Andacieuse, de 80 chevaux, a helice, construite sur les plans de Dupuy de Lome, en 1856
Ce type de batiment fut cree apres le reussite, du Napoleon, le premier vaisseau a helice a grande vitesse. Trois fregates furent construites sur les plans de l'Audacieuse ; l'Imperatrice-Eugenie, la Foudre et la Souveraine ; elles donnaient sous vapeur 12 noeuds (22 kilom., 200). (Aquarelle de F. Rous : Musee de Marine)
Cuirasse d'Escadre le Jaureguiberry, construit aux Forges et Chantiers de la Mediterranee de la Seyne,
9. Cuirasse d'Escadre le Jaureguiberry, construit aux Forges et Chantiers de la Mediterranee de la Seyne, lance en 1893
Ce cuirasse represente le type dit de 12000 tonnes, cree en 1892-96 (Carnot, Charles-Martel, Bouvet, etc). Il avait 109 metres de longeur, 22 metres de Largeur, et 8m,45 de tirant d'eau. L armement comportait deux pieces de 30cm et deux pieces de 27cm, en tourelles, huit pieces de 14cm, douze pieces de 47mm et douze de 37mm; il y avait six tubes lance-torpilles, dont deux sous la flottaison. La vitesse atteignait 17 noeuds et demi (32 kilom, 400). (Modele du Musee de Marine)
Vaisseau a Helice et a grande vitesse le Napoleon, de 960 chevaux, portant 92 canons, et lance le 15
10. Vaisseau a Helice et a grande vitesse le Napoleon, de 960 chevaux, portant 92 canons, et lance le 15 mai 1850 a Toulon, sur les plans de Dupuy de Lome
Ce batiment fut une revolution dans l'art naval. Il atteignit a la machine seule la vitesse de 13 noeuds 86 centiemes (25 kilom., 600) sur le parcours Marseille-Toulon, le 25 september 1852. Ce fut le premier vaisseau de ligne a grande vitesse, et l'illustre ingenieur Dupuy de Lome n'avait que trente et un ans auqnd il en concut les plans. (Aquarelle de F.Roux; Musee de Marine)
  
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